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三分快三人工计划:電商論文范文素材 菜鳥大物流理由其對中國電商物流格局影響

版權:原創標記本站原創 星級:★★★★★5.0主題:電子商務題目精選范文 級別:完整職稱論文 范疇:碩士期末論文 論文范文編號:biyelunwendq0396970 期刊發表:cn期刊 全文字數:5000字 投稿作者:ofjspw 審稿編輯:聞名學術家 閱讀次數:33810

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菜鳥大物流發展問題及其對我國電商物流格局影響:A

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中國跨境電商物流困境建議

電商物流“最后一公里”平臺建設

農產品電商物流金融綠色的舉措

協同理論下我國縣鄉電商物流

內容摘要:菜鳥大物流計劃通過整合各項社會資源,建立起協同、共享、開放的數據化大物流平臺,將開創一個嶄新的電商物流運作模式,同時,它對于我國電商物流在行業地位、商業模式、社會大物流的建立方面會產生深刻影響,并形成新的電商物流生態圈,也將顛覆我國現有的電商物流格局。

關鍵詞:智能物流骨干網 電商物流 中美電商物流比較 電商物流格局

如何才能打造更好的電商物流,馬云做出了自己的決定:打造中國自己的智能物流骨干網,計劃投資3000億元,用5到8年的時間,匯集內地所有快遞網絡,通過自建、共建、合作、改造等多種模式, 建設遍布全國的開放式社會化倉儲網絡,并利用大數據云計算技術,建立開放、透明、共享的數據應用平臺,在全國做到24小時內送貨必達到。其最終目標是建立電商領域社會化資源高效協同機制,提升中國社會化物流服務品質。菜鳥科技的實質就是采用第三方物流的路子實現不僅是淘寶而且是中國電商物流改革的大物流計劃。菜鳥大物流計劃將對生產流通的各項資源進行整合運作,建立基于數據開放的面向全社會的物流基礎設施平臺,這種全新的社會物流運作模式必將顛覆傳統物流模式。

我國電商物流發展目前狀況

從成本來說我國GDP中第二產業和第三產業所占比重大約分別為48%和40%,而美國大約為24%和75%。根據2008年兩國GDP數值,大致可以計算出中美兩國第二產業產值分別為2.03萬億美元和3.44萬億美元。再根據物流成本占GDP的比重,大致算出兩國物流成本分別為0.76萬億和1.43萬億美元。為了幫助理解,本文把理由簡單化,假設物流成本都是由第二產業支出,那么可以計算出中美兩國物流成本占第二產業產值的比例分別為37.5%和41.7%。我國的人工、設備折舊、信息系統投入等成本均遠低于發達國家,這方面的物流成本支出水平也應該相應較低。也就是說,我國物流成本真實支出比例是低于美國,而不是高于美國。從道路基礎設施方面看,到2012年底,我國機動車保有量已達2.4億輛,其中汽車1.2億輛,汽車駕駛人突破2億人,高速公路的通車里程已到96000公里,超越了美國的92000公里的洲際高速公路,是世界上規模最大的高速公路系統;遞送速度方面,圖1為美國大型購物網站dealmoon電商的物流,關于快遞質量,圖2為美國電商的訂單處理速度,遇到美國國慶加雙休日時,訂單至少需要四天后才查詢得到,而對于投訴郵件的回復速度如圖3所示。上述與遞送速度有關的日期都是按照工作日計算,這些方面都與我國有不小的差距,處理速度比我國慢不少。

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電商領域管理策略和人才不屬于高精尖領域,不存在我國電商物流企業無法企及的理由,那么目前電商物流領域需要什么呢需要通過技術手段梳理、規劃、搭建全新的電商物流網絡,以提高物流效率和進一步降低物流成本;需要通過互聯網形式對倉儲物流服務進行數據化管理,并建立干線倉儲節點,進而扶持和整合下游快遞企業發展。

因此菜鳥大物流計劃,順應了我國電商市場發展需要,計劃中的目標不失為我國電商物流發展的最佳方向,開創性的前景將會不可限量。

菜鳥物流對我國電商物流格局的影響

(一)將形成我國電商物流聯盟體獨大的壟斷局面

菜鳥物流由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達),以及相關金融機構,在全國范圍內形成一套電商企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商共同參與的智能物流平臺,其聯合的幾方堪稱中國行業巨頭,無論從物流功能和實力上都將導致菜鳥獨大的局面。

但對于壟斷的理解不應只以負面看法為主導傾向,菜鳥物流通過邀請快遞公司、電商組建戰略聯盟,形成以電商為主的快遞行業重組局面,有利于形成資源共享,提高效率。菜鳥物流不是平地驚雷,并非這個物流航母對中國其他電商物流從此就格殺勿論,在市場上為所欲為漫天要價。菜鳥所聯合的電商和物流公司的業務量均占到行業的50%,科學高效、低成本的物流服務也是每個參與方的利益所在。并且其他所有的制造商、電商、快遞物流公司、第三方服務公司都可參與到菜鳥開放物流平臺中來。因此對形成菜鳥物流聯盟體獨大的壟斷局面,不應談之色變。

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所屬大學生專業類別: 電子商務題目精選 論文題目推薦度: 優秀電商選題

(二)形成基于大數據技術的大物流服務平臺

菜鳥建立的不僅是簡單的物流系統,而是基于前端大數據的精準數據,到科學的供應鏈計劃,再是訂單驅動的大物流可視化運營。菜鳥物流聯合了制造商、電商、物流供應商、大型倉儲中心等,旨在建立一個覆蓋全國的智能物流網絡和開創高效協同的電商物流模式,而數據化的物流運營超越了現有的電商物流管理技術,因為大量的電商零售業務、快遞公司之間業務的配合、幫助商家精準預測、巨量信息的共享和處理都不是傳統電商網絡技術能實現的,菜鳥使用的大數據技術保證了資源信息快速共享,協同運轉,大數據物流服務平臺無疑會使我國新型智能物流骨干網項目如虎添翼,形成高效便捷的電商物流運作模式,將在程序、效率上大大有別于目前電商運作的嶄新商業模式,這種電商物流運作模式在我國尚未有任何企業建立,也必將像淘寶支付寶當年橫空出世一樣,深刻地轉變人們的購物消費方式。

(三)將形成電商領域新型物流運作模式

目前我國的電商物流以外包給第三方快遞公司為主,這些公司以四通一達即中通、申通、圓通、匯通和韻達為代表,從業人員21.6萬,占有我國50%以上的快遞量。然而,占據半壁江山的快遞巨頭們卻是各跑各的業務,信息資源各自獨立,產生了同樣線路、同樣的終端客戶,大家重復快遞、獨立快遞。而菜鳥大物流平臺的建立將打通阿里內部系統與其他快遞公司系統,并且通過建立的轉運中心,買家從不同賣家購買的商品包裹可合并,節省配送費用。形成如圖4所示的新型運作模式。

這種大物流規范的建立,將朝向電商物流成本降到最低、遞送時間做到最快邁出了巨大的實質性一步。其間菜鳥物流既掌握信息流,又掌握物資流,并確立了我國電商物流新規則和新的商業模式。(四)將形成國內電商物流的新生態圈

全新的電商物流運作規范出現后,在整個生態環境里面,圍繞電子商務,很多第三方的服務公司,包括幫助菜鳥物流做營銷、做物流平臺建設的技術支持維護、做中轉中心方案設計和建設的第三方服務商等,將像雨后春筍一樣推出針對性的服務;大物流平臺建設過程中和建成后將大大推動該行業的就業,并形成新型的業務崗位;除了四通一達、順豐和電商巨頭加入外,其他與電子商務相關的快遞公司、制造企業、電商企業和第三方服務商也將會參與菜鳥大物流平臺的業務,這就形成了我國新的電商物流生態圈。這種聚集、整合的效應能量是巨大的,將像洋流般影響整個電商物流的生態環境和生態個體。

菜鳥物流需要解決的瓶頸理由

(一)中西部等地24小時送貨必達理由

菜鳥物流在業界勾勒出的目標之一是在國內的任何兩個城市間24小時送貨必達。24小時配送到位表面上看是遞送,而這需要高度的系統協同。北上廣等一線城市24小時配送當然不用爭議,而菜鳥物流24小時送貨必達的目標對于中西部地區、三、四線城市、部分農村顧客的最后一公里配送,將是一個需要重點解決的瓶頸理由。這些地區訂單稀少,單位訂單的物流成本很高,如何實現配送倉儲的緊密協同,如何創新這類地區的配送模式以支撐運營成本,需要有具體可行的規則,菜鳥還需要對未來市場有足夠預期,隨著電腦、網絡在農村的日益普及,不少農村居民開始網上購物及網上銷售農產品。但受制于農村快遞物流發育的不充分,“買難”、“賣難”的現象都不同程度存在。解決好這個瓶頸或許會打開的是一扇開拓新市場的大門。

(二)跨平臺協同的系統運營能力理由

菜鳥大物流網絡整合制造商、電商、倉儲、快遞、軟硬件開發等領域業務, 各個領域商家的高效、協同、數據化運作對系統提出巨大挑戰?;諫碳沂諧⌒棖蟮腦げ?,科學的庫存計劃,平臺商家的協同將是菜鳥智能骨干網運作的關鍵環節。這體現著這個供應鏈生態圈新的內涵:不同的產業組織和系統平臺服務流程怎樣完美融合;各個平臺主體和服務對象怎樣完美融合。

近年來的電商物流在類似光棍節、圣誕節、年終這樣的大促活動中,出現爆倉、積壓、滯留、損壞等事件日益凸顯,菜鳥大物流要能對當前的物流瓶頸理由進行科學合理的解決,才能真正體現優勢。系統運營能力將是整體菜鳥平臺的重大短板,況且在菜鳥走上正軌、運營良好、體現高效和協同的效應之后 ,會進一步刺激電子商務的規模,整個系統的運營能力、協調能力都需要菜鳥智能物流進行超前的開發。

(三)平臺上快遞企業的利益協調理由

在投資菜鳥物流的企業中,復星建倉庫,銀泰管倉儲,富春做干線物流,三通一

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參考文獻:

[1]菜鳥大物流理由其對中國電商物流格局影響

[2]菜鳥大物流理由其對中國電商物流格局影響

[3]菜鳥大物流理由其對中國電商物流格局影響

名家點評

電商論文怎么寫?此文是一篇電子商務畢業范文論文范文,為你的畢業論文寫作提供有價值的參考,適合物流和菜鳥和快遞論文寫作的大學碩士及關于電子商務題目精選本科畢業論文參考.

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